汽车这东西，最早被当成不用喂草的马车。卡尔本茨太太第一次开车回娘家时，路上还得在药房买汽油。那时候人们觉得它吵、危险、不靠谱。可一百多年过去，它变成了城市血管里流动的红细胞。你站在任何一座天桥上看，底下那些铁盒子载着赶飞机的人、送外卖的人、去离婚的人、刚看完病的人。每一辆都装着一个不想说出口的故事。
我认识一个开夜班出租的老师傅。他说凌晨两点到四点，上车的人最安静。有从KTV出来妆花了的姑娘，有刚从手术室下来的医生，有拎着行李箱从火车站走出来的打工者。他们靠在座椅上，看窗外路灯一根一根往后闪。老师傅从不问去哪，只问一句，走哪条路。车里的暖风吹着，有人会睡着，有人会突然哭。那辆跑了六十万公里的捷达，比心理医生听得还多。
修车铺的老王跟我说，车比人诚实。人病了会装，车坏了就趴窝。漏油就是漏油，异响就是异响，骗不了举升机。他见过一辆泡过水的奔驰，电路烂成蜘蛛网，车主还舍不得扔。也见过一辆五菱宏光，车门锈穿了，发动机还在跑。老王说，车跟人一样，有的命贵，有的命硬。但到了报废厂，都是一堆铁。
驾校教练教过我一件事。他说你看前车刹车灯亮，别只想着自己刹车。你得想，他为什么刹车。是前面有情况，还是他走神了。开车不是自己开得好就行，你得猜别人怎么开。这个道理放在路上，放在生活里，都差不多。方向盘后面坐的，不只是你一个人。
凌晨五点半，急诊室的叫号屏终于暗了。那个抱孩子的男人走出来，孩子在他怀里睡着了。他走到车边，拉开车门，把孩子放进安全座椅。发动机响起来，车灯切开还没亮的早晨。他开得很慢，这次不闯红灯了。城市正在醒来，路上车渐渐多起来。每一辆都往前开，不知道前面等着的是什么，但都得往前开。
